『ランボー』。
雨の町から森へ走るYamaha XT250。

初代XT250は、114kgの「スーパートレール」

Yamahaの歴史車両資料によると、1980年型XT250は249ccの空冷4ストローク単気筒、車両重量114kg。独自のモノクロスサスペンションを備え、林道からエンデューロまで広く楽しめるモデルとして登場しました。

逃走を走ったのは、スタントライダー

スタントライダーWill Harperの回想では、主人公がバイクへ乗ってから森へ入るまでの市街地・道路走行の多くをHarperが担当し、泥道など一部は別のライダーが担いました。車間を抜け、濡れた路面で向きを変え、線路を越える一連の動きは、トレール車の軽さを物語の緊張へ変えています。

実車は4ストロークですが、追跡場面の音は2ストローク風に聞こえることで知られます。車体の事実と映像上の音は一致しておらず、なぜその音が選ばれたのかは公開資料だけでは断定できません。

画面上の運転を公道で再現することはできません。古いXT250を探す場合も、制動装置、タイヤ、電装、フレーム、保安部品を専門店で確認することが大切です。

XT250の魅力から、現在選べる3台へ

いずれも直接の後継車という意味ではありません。軽いトレール、大きな旅、同じ250ccの公道トレールという用途から掲載モデルを選びました。

Yamahaの軽いトレールYamaha WR125R124ccの細身な車体。排気量は小さくなりますが、軽さと大径ホイールを重視する入口です。

旅へ広げるXTの系譜Yamaha Ténéré700688ccのアドベンチャー。軽量250ccとは別物ですが、舗装路の先へ進む用途を大きく広げます。

現在の250ccトレールHonda CRF250L249ccの公道用トレール。同じ排気量帯で、現在の装備と未舗装路志向を求める候補です。

よくある質問

参考資料

• Will Harperインタビュー — 使用車、担当した走行、撮影時の証言。
• Yamaha：1980年 XT250 — エンジン、重量、サスペンション、当時の位置づけ。
• Yamaha：トレールモデルの歴史 — XT250を含む系譜。

Ride at First Sightは作品およびメーカーとは関係のない独立運営のバイクガイドです。